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(一)防止和消除無(wú)效作業(yè)
所謂無(wú)效作業(yè)是指在裝卸作業(yè)活動(dòng)中超出必要的裝卸、搬運(yùn)量的作業(yè)。顯然，防止和消除無(wú)效作業(yè)對(duì)裝卸作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益有重要作用。為了有效地防止和消除無(wú)效作業(yè)，可從以下幾個(gè)方面人手：
1．盡量減少裝卸次數(shù)
要使裝卸次數(shù)降低到最小，要避免沒(méi)有物流效果的裝卸作業(yè)。
2．提高被裝卸物料的純度
物料的純度，指物料中含有水分、雜質(zhì)與物料本身使用無(wú)關(guān)的物質(zhì)的多少。物料的純度越高則裝卸作業(yè)的有效程度越高。反之，則無(wú)效作業(yè)就會(huì)增多。
3．包裝要適宜
包裝是物流中不可缺少的輔助作業(yè)手段。包裝的輕型化、簡(jiǎn)單化、實(shí)用化會(huì)不同程度地減少作用于包裝上的無(wú)效勞動(dòng)。
4．縮短搬運(yùn)作業(yè)的距離
物料在裝卸、搬運(yùn)當(dāng)中，要實(shí)現(xiàn)水平和垂直兩個(gè)方向的位移，選擇最短的路線完成這一活動(dòng)，就可避免超越這一最短路線以上的無(wú)效勞動(dòng)。
(二)提高裝卸搬運(yùn)的靈活性
所謂裝卸、搬運(yùn)的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物料進(jìn)行裝卸作業(yè)的難易程度。所以，在堆放貨物時(shí)，事先要考慮到物料裝卸作業(yè)的方便性。
裝卸、搬運(yùn)的靈活性，根據(jù)物料所處的狀態(tài)，即物料裝卸、搬運(yùn)的難易程度，可分為不同的級(jí)別。
0級(jí)——物料雜亂地堆在地面上的狀態(tài)。
1級(jí)——物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)。
2級(jí)——箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他襯墊后，便于叉車(chē)或其他 
機(jī)械作業(yè)的狀態(tài)。
3級(jí)——物料被放于臺(tái)車(chē)上或用起重機(jī)吊鉤鉤住，即刻移動(dòng)的狀態(tài)。
4級(jí)——被裝卸、搬運(yùn)的物料，已經(jīng)被起動(dòng)、直接作業(yè)的狀態(tài)。
從理論上講，活性指數(shù)越高越好，但也必須考慮到實(shí)施的可能性。
裝卸搬運(yùn)的活性分析，除了上述指數(shù)分析法外，還可采用活性分析圖法。分析圖法是將某一物流過(guò)程通過(guò)圖示來(lái)表示出裝卸、搬運(yùn)活性程度，并具有明確的直觀性能，使人一看就清，薄弱環(huán)節(jié)容易被發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)。運(yùn)用活性分析圖法通常分三步進(jìn)行：
第一步，繪制裝卸搬運(yùn)圖；
第二步，按搬運(yùn)作業(yè)順序作出物資活性指數(shù)變化圖，并計(jì)算活性指數(shù)；
第三步，對(duì)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的缺點(diǎn)進(jìn)行分析改進(jìn)，作出改進(jìn)設(shè)計(jì)圖，計(jì)算改進(jìn)后的活性指數(shù)。
(三)合理組織裝卸搬運(yùn)設(shè)備，提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)的機(jī)械化水平
物資裝卸搬運(yùn)設(shè)備運(yùn)用組織是以完成裝卸任務(wù)為目的，并以提高裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率、裝卸質(zhì)量和降低裝卸搬運(yùn)作業(yè)成本為中心的技術(shù)組織活動(dòng)。它包括下列內(nèi)容：
1．確定裝卸任務(wù)量。根據(jù)物流計(jì)劃、經(jīng)濟(jì)合同、裝卸作業(yè)不均衡程度、裝卸次數(shù)、裝、卸車(chē)時(shí)限等，來(lái)確定作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)年度、季度、月、旬、日平均裝卸任務(wù)量。裝卸任務(wù)量有事先確定的因素，也有臨時(shí)變動(dòng)的可能。因此，要合理地運(yùn)用裝卸設(shè)備，就必須把計(jì)劃任務(wù)量與實(shí)際裝卸作業(yè)量?jī)烧咧g的差距縮小到最低水平。同時(shí)，裝卸作業(yè)組織工作還要把裝卸作業(yè)的物資對(duì)象的品種、數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量指標(biāo)以及搬運(yùn)距離盡可能地做出詳細(xì)的規(guī)劃。
2．根據(jù)裝卸任務(wù)和裝卸設(shè)備的生產(chǎn)率，確定裝卸搬運(yùn)設(shè)備需用的臺(tái)數(shù)和技術(shù)特征。
3．根據(jù)裝卸任務(wù)、裝卸設(shè)備生產(chǎn)率和需用臺(tái)數(shù)，編制裝卸作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃。它通常包括：裝卸搬運(yùn)設(shè)備的作業(yè)時(shí)間表、作業(yè)順序、負(fù)荷情況等詳細(xì)內(nèi)容。
4．下達(dá)裝卸搬運(yùn)進(jìn)度計(jì)劃，安排勞動(dòng)力和作業(yè)班次。
5．統(tǒng)計(jì)和分析裝卸作業(yè)成果，評(píng)價(jià)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
隨著生產(chǎn)力的發(fā)展，裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化程度定將不斷提高。此外，由于裝卸搬運(yùn)的機(jī)械化能把工人從繁重的體力勞動(dòng)中解放出來(lái)。尤其對(duì)于危險(xiǎn)品的裝卸作業(yè)，機(jī)械化能保證人和貨物的安全，也是裝卸搬運(yùn)機(jī)械化程度不斷得以提高的動(dòng)力。
(四)推廣組合化裝卸搬運(yùn)
在裝卸搬運(yùn)作業(yè)過(guò)程中，根據(jù)不同物料的種類(lèi)、性質(zhì)、形狀、重量的不同來(lái)確定不同的裝卸作業(yè)方式。處理物料裝卸搬運(yùn)的方法有三種形式：普通包裝的物料逐個(gè)進(jìn)行裝卸，叫做“分塊處理”；將顆料狀物資不加小包裝而原樣裝卸，叫做“散裝處理”；將物料以托盤(pán)、集裝箱、集裝袋為單位進(jìn)行組合后進(jìn)行裝卸，叫做“集裝處理”。對(duì)于包裝的物料，盡可能進(jìn)行“集裝處理”，實(shí)現(xiàn)單元化裝卸搬運(yùn)，可以充分利用機(jī)械進(jìn)行操作。組合化裝卸具有很多優(yōu)點(diǎn)：
1．裝卸單位大、作業(yè)效率高，可大量節(jié)約裝卸作業(yè)時(shí)間。
2．能提高物料裝卸搬運(yùn)的靈活性。
3．操作單元大小一致，易于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化。
4．不用手去觸及各種物料，可達(dá)到保護(hù)物料的效果。
(五)合理地規(guī)劃裝卸搬運(yùn)方式和裝卸搬運(yùn)作業(yè)過(guò)程
裝卸搬運(yùn)作業(yè)過(guò)程是指對(duì)整個(gè)裝卸作業(yè)的連續(xù)性進(jìn)行合理的安排，以減少運(yùn)距和 
裝卸次數(shù)。
裝卸搬運(yùn)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的平面布置是直接關(guān)系到裝卸、搬運(yùn)距離的關(guān)鍵因素，裝卸搬運(yùn)機(jī)械要與貨場(chǎng)長(zhǎng)度、貨位面積等互相協(xié)調(diào)。要有足夠的場(chǎng)地集結(jié)貨場(chǎng)，并滿足裝卸搬運(yùn)機(jī)械工作面的要求，場(chǎng)內(nèi)的道路布置要為裝卸搬運(yùn)創(chuàng)造良好的條件，有利于加速貨位的周轉(zhuǎn)。使裝卸搬運(yùn)距離達(dá)到最小平面布置是減少裝卸搬運(yùn)距離的最理想的方 
法。
提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)的連續(xù)性應(yīng)做到：作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)裝卸搬運(yùn)機(jī)械合理銜接；不同的裝卸搬運(yùn)作業(yè)在相互聯(lián)結(jié)使用時(shí)，力求使它們的裝卸搬運(yùn)速率相等或接近；充分發(fā)揮裝卸搬運(yùn)調(diào)度人員的作用，一旦發(fā)生裝卸搬運(yùn)作業(yè)障礙或停滯狀態(tài)，立即采取有力的措施補(bǔ)救。

物流方案
基本設(shè)計(jì)
儲(chǔ)存設(shè)備的型式選定之后，接著進(jìn)行基本設(shè)計(jì)。每一種料架型式的設(shè)計(jì)方式不盡相同，但基本上均是以預(yù)估的儲(chǔ)位數(shù)，計(jì)算所需的信道數(shù)，以滿足出入庫(kù)量的條件，計(jì)算得到儲(chǔ)存系統(tǒng)的規(guī)格及外形長(zhǎng)、寬、高等尺寸。以下將以自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)為例，介紹其設(shè)計(jì)的步驟，如圖 1-52 所示。
圖 1-52 儲(chǔ)存系統(tǒng)(自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ))之設(shè)計(jì)步驟

(1) 訂出自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)所需求之外型尺寸及規(guī)格，其規(guī)格種類(lèi)如圖 1-53 所示，而其尺寸可依下列步驟取得。
(a) 第一步驟：
決定需存入料架內(nèi)貨品的外形尺寸及重量(含棧板的外型尺寸)，如圖 1-54 所示。
最大貨品外形尺寸
1. 長(zhǎng)(A)： 　　　　　　mm
2. 寬(B)： 　　　　　　mm
3. 高(C)： 　　　　　　mm
4. 最大貨品重量(D)： 　　　　　　kg( 以整個(gè)托板為計(jì)算單位 )
圖 1-53 單元負(fù)載式自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)規(guī)格需求
圖 1-54 貨品及棧板外型尺寸圖
(b) 第二步驟：
列出倉(cāng)庫(kù)需要的最大存貨數(shù)量(以棧板數(shù)量為單位)，并需考慮年成長(zhǎng)率。來(lái)決定倉(cāng)庫(kù)需要儲(chǔ)存總棧板數(shù)(E)：
棧板
(c) 第三步驟：
訂出倉(cāng)庫(kù)可利用的最大空間。
(d) 第四步驟：
列出倉(cāng)庫(kù)每小時(shí)需要的最大出入庫(kù)量，倉(cāng)庫(kù)每小時(shí)最大進(jìn)出棧板數(shù)與倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的自動(dòng)存取機(jī)臺(tái)數(shù)有直接的關(guān)系，也影響自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)的建造費(fèi)用，如能將尖峰進(jìn)出貨物量平均分?jǐn)偟絺}(cāng)庫(kù)作業(yè)時(shí)間內(nèi)，可降低自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)設(shè)置費(fèi)用。倉(cāng)庫(kù)每小時(shí)需要的最大出入庫(kù)量(F)： 棧板／小時(shí)
(e) 第五步驟：
決定自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)所需的存取機(jī)臺(tái)數(shù)及倉(cāng)庫(kù)內(nèi)料架行數(shù)。在決定自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)存取機(jī)數(shù)量前必須了解每臺(tái)存取機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)出入庫(kù)能力，所謂標(biāo)準(zhǔn)出入庫(kù)能力是指存取機(jī)在一小時(shí)內(nèi)入庫(kù)或出庫(kù)的次數(shù)，公式如下所示：
1. N＝3600／T
2. N＝標(biāo)準(zhǔn)出入庫(kù)能力( 次／小時(shí) )
3. T＝標(biāo)準(zhǔn)作動(dòng)時(shí)間( 秒 )
所謂標(biāo)準(zhǔn)作動(dòng)時(shí)間是指存取機(jī)做入庫(kù)(或出庫(kù) )動(dòng)力所需的時(shí)間，以下列三種情形解釋。
入庫(kù)存貨標(biāo)準(zhǔn)作動(dòng)時(shí)間( 圖1-55、1-56 所示)
本位→收貨→料架中心→存貨→回歸本位。(此一過(guò)程所需的時(shí)間)。
取貨出庫(kù)標(biāo)準(zhǔn)作動(dòng)時(shí)間( 圖 1-55、1-56 所示)
本位→料架中心→取貨→本位→卸貨。(此一過(guò)程所需的時(shí)間)。
入庫(kù)存貨及取貨出庫(kù)同時(shí)進(jìn)行的標(biāo)準(zhǔn)作動(dòng)時(shí)間( 圖 1-55、1-56 所示)
本位→收貨→料架中心→存貨→卸貨→至料架的長(zhǎng)及高約3／4處→取貨→本位→卸貨。(此一過(guò)程所需的時(shí)間)。
此列三種型態(tài)所指的料架中心，若料架為偶數(shù)格時(shí)則料架中心為：( 每格料架的寬度或高度 )×(Y/2＋1 )，Y＝料架格子縱向或高度的數(shù)量(料架的縱向及高度等兩方向均可用此公式 )。
標(biāo)準(zhǔn)作動(dòng)時(shí)間與存取機(jī)的走行、升降、叉動(dòng)三種速度以及作動(dòng)的距離有關(guān)，亦與自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)制造工廠所生產(chǎn)的產(chǎn)品性能有關(guān)。下面所列的計(jì)算方法是大約值，可供一般工程師參考。正確計(jì)算方式請(qǐng)洽專(zhuān)業(yè)工程師。而各時(shí)間點(diǎn)定義如下：
4. 收貨或存貨時(shí)間＝(叉動(dòng)距離÷叉動(dòng)速度)×2＋[(高位－低位)÷升降低速]
5. 走到料架中心時(shí)間：
走到料架中心需以走行及升降兩種速度來(lái)比較，因存取機(jī)在走向料架中心過(guò)程中，走行與升降是同時(shí)動(dòng)作時(shí)，有可能一者先到達(dá)定位，而另一者尚在運(yùn)動(dòng)中，不論如何以最慢到達(dá)的為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)。
由標(biāo)準(zhǔn)作動(dòng)時(shí)間(T)，算出標(biāo)準(zhǔn)出入庫(kù)能力(N)后，決定存取機(jī)臺(tái)數(shù)與料架行數(shù)的公式如下：
倉(cāng)庫(kù)存取機(jī)臺(tái)數(shù)(G)＝F÷N
F＝倉(cāng)庫(kù)每小時(shí)需要的最大進(jìn)出入庫(kù)棧板數(shù)
N＝標(biāo)準(zhǔn)出入庫(kù)能力
倉(cāng)庫(kù)內(nèi)料架行數(shù)(Z)＝G×2
G＝倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存取機(jī)臺(tái)數(shù)